Stéphane m’a donc divulgué les recettes qui permettent d’avoir toujours du temps pour naviguer ainsi que leurs conséquences sur le mode de vie (contraintes).

Le premier point est donc d’avoir un métier (dans le milieu du nautisme) qui laisse du temps pour naviguer, il m’a présenté trois solutions :

- Travailler, comme lui, dans un club où le bureau de l’association est assez souple pour laisser les moniteurs gérer les horaires et les heures travaillées (annualisées). Cependant ceci est très rare. C’est pour cela qu’il m’a dit : « avant de prendre une décision pour le poste à Etel, parle de tes projets avec le bureau de l’association » (travailler seulement 8 mois de l’année par exemple)

- Monter un club privé (non affilié à une fédération…) afin de pouvoir, là aussi, gérer ses heures de travail.

- Travailler en saison, ce qui permet d’alterner quelques mois de travail avec quelques mois de navigation !

Le bilan est à peu près identique pour ces trois solution : ceci implique de vivre pratiquement tous le temps en flux tendu, donc de ne pas avoir l’intention de mettre de l’argent de côté. Ce mode de vie implique aussi d’avoir, afin de le garder, un entourage compréhensif et disponible.

Mais cela permet surtout d’être toujours sponsorisé par North-Mistral (avec la quarantaine pour Stéphane et Stephen) ainsi que pour Kilian (34 ans) qui s’illustre régulièrement en compétiton de vagues !

De plus, ces choix leur permettent tout de même d’avoir fondé une famille.

Pour conclure ces enquêtes je vais citer Stéphane Lefebvre : « Pour transmettre quelque chose (une passion), il faut être toujours passionné et pour le rester il faut naviguer ».

En effet, la formation touche à sa fin et ce blog m’a obligé à mettre au clair mes différentes envies professionnelles. Je peux donc aborder sereinement mon avenir car j’ai quelques pistes différentes, mais chacune bien définie. Le seul critère qu’il me manque et qui me permettra de décider de mon avenir est le temps. Je pense que les quelques expériences que je vais vivre cet été vont me permettre de décider entre ces trois projets différents (CDI à Etel, CDD en saisonnier ou compétition en planche à voile).

En clair, c’est en recoupant les projets que j’avais en début de formation et qui m’ont poussés à passer un BE avec les clarifications apportées tout au long de cette formation que j’ai pu définir plusieurs projets.

Je reviens donc sur mon projet d’entraîneur via le poste libre à Etel, cependant ce statut m’obligerait à envisager un avenir relativement prédéfini. De plus, en m’engageant auprès de ce club je me devrais de ne pas quitter ce travail quand bon me semble ce qui me figerait sur au moins quelques années.

Je reviens aussi sur mes envies de courir le monde via des CDD en saisons, ainsi que ce convoyage qui me donnera accès au Capitaine 200. Cela me ferait aussi renaître des espoirs au sujet de mon envie de passer une saison à la montagne. De plus, le fait de travailler en saisonnier me permettrait de le faire à l’étranger, en parlant d’autres langues et me laisserait plus de temps pour d’autres formations.

Enfin, la grosse variante ajoutée à mon avenir entre le début et la fin de cette formation est liée à mes résultats en régate au cours de cette année. En effet, j’ai profité du cadre de l’ENVSN pour m’entrainer un maximum et cela m’a permis de faire de bons résultats (plusieurs podiums à différentes régates dont une troisième place au championnat d’Europe jeune).

C’est pourquoi je pense parfois à m’engager franchement dans la compétition l’année prochaine, ce qui m’orienterait vers un mode de vie complètement différent et qui me permettrait aussi d’assouvir mes envies de naviguer et de faire un maximum de sport. Je me suis donné, comme repère pour prendre cette décision, mon résultat au championnat de France début juillet 2009.

L’ultimatum sera la fin du moi d’août car je compte considérablement sur cet été pour faire une pause, m’éclairer et prendre les dernières décisions.

De plus, grâce à cette formation j’ai pu passer mon permis hauturier, mon CRR et d’autres petites formations. Cela m’a amené à une deuxième variante par rapport à mon projet initial qui est de passer un maximum d’équivalences à commencer par le Capitaine 200.

Pour la suite de mon avenir, plus incertain et avec plus de risques de changements de programme, j’ai pu me créer un carnet d’adresses et de contacts utiles pour répondre aux questions que je me poserai durant les années à venir. En effet, j’ai rencontré beaucoup de personnes cette année grâce à l’ENVSN et à toutes les régates auxquelles j’ai participé, ce qui va me permettre de contacter la personne la plus concernée par le sujet qui m’intéressera.

Pour finir ce bilan de formation, je tiens à préciser qu’il me reste et me restera toujours une partie de mon esprit occupée par mes rêves et différents projets que je compte bien réaliser un jour ! Et je remercie d’avance tous ceux qui ont cru en moi et qui m’ont permis et me permettront de réaliser tous mes projets !

En effet, j’ai été conseillé avant et pendant la formation par mes formateurs et collègues du Surf School et par mes proches. De plus, je me suis permis de questionner toutes les personnes que j’ai pu croiser tout au long de l’année et qui m’ont parues intéressantes.

Et, aussi étonnant que cela puisse paraître, avec des profils très différents, j’en suis arrivé à quelques constats principaux valables pour pratiquement tout le monde.

Premièrement, je me suis renseigné sur l’écart qu’il existe entre les projets réalisés à 18/20 ans et le résulat 20 ans plus tard. Cela m’a conforté dans mon idée puisque la plupart de ces personnes rencontrées sont aujourd’hui bien loin de leur premier projet professionnel.

Deuxièmement, on m’a beaucoup conseillé de profiter de ma jeunesse pour ne pas hésiter à oser et à aller de l’avant. En effet, à condition d’avoir préparé le terrain, pesé le pour, le contre, les contraintes, le mode de vie impliqué par le projet réalisé, pourquoi ne pas oser?

De plus, on m’a souvent attiré sur les portes de sortie pour ne pas me retrouver coincé et avoir des évolutions possibles sur le long terme.

En conclusion, à condition d’avoir suffisement étudié le projet, avoir des bases solides ainsi que des échapatoires possibles je vais profiter de ce BE pour courir le monde et saisir toutes les opportunités possibles (travail, diplôme, voyage…).

J’avais donc auparavant préparé plusieurs questions dans le cas où j’aurais rencontré des personnes avec des profils qui m’intéressent, Stéphan en faisait donc partie.

Cependant, je me suis rendu compte qu’il m’était impossible de poser des questions pertinentes aujourd’hui sur mon futur (trop lointain). En effet, mon avenir proche est déjà bien réglé et pour la suite j’ai des projets qui risquent d’évoluer avec le temps et non avec des réponses à des questions qui m’intéressent peu.

Cela m’a donc amené à réaliser un bilan personnel à partir de toutes les informations que j’ai pu récolter.

En clair, mon planning n’a pas de changement possible jusqu’à fin août : -Début juillet => participation au championnat de France jeune de planche à voile
                                                                                                         -Jusqu’à fin juillet => Travail saisonnier au Surf School (Saint-Malo)
                                                                                                         -Août => Convoyage d’un catamaran (47 pieds), Ibiza/Saint-Malo.

Pour la suite, à partir de septembre, j’ai trois projets possibles, totalement différents. Le premier serait de travailler à Etel à condition d’y être embauché. Le deuxième serait de travailler en saison avant de trouver un CDI. Enfin, le troisième dépend de mes résultats sportifs et correspondrait à un engagement plus marqué dans les compétitions en planche à voile.

En effet, je n’ai pas vraiment réalisé de grille d’entretien ni de liste de personnes à interroger.

J’ai préféré raisonner comme cela car je n’ai pas de projet professionnel bien défini. Cependant, je sais vers où je veux aller, les diplômes et formations qui me permettront d’y arriver. Je sais aussi là où je ne veux pas aller et ce que je ne veux pas faire.

C’est pourquoi je préfère, à chaque fois que j’ai une idée, un projet qui m’amène à certaines questions; m’adresser à la bonne personne au bon moment.

Ce n’est pas pour cela que je ne me suis pas renseigné avant et pendant la formation auprès de mon entourage (Surf School, ENVSN, famille, amis…), afin de savoir précisément où j’allais et les pièges à éviter.

De plus, je sais que durant les années à venir (1, 2, 3 ans) je voudrai privilégier le travail pour emmagasiner de l’expérience. D’une part pour mon évolution personnelle, et d’autre part, afin d’avoir accès aux équivalences désirées (capitaine 200, DE/DES, BP char et pourquoi pas vers d’autres sports).

Pour ce faire, je devrai arrêter  »ma carrière sportive » au championnat de France début juillet. Je travaillerai donc seulement quelques semaines au Surf School en juillet. Cela me permettra de libérer mon moi d’août pour convoyer un bateau de Ibiza jusqu’à Saint-Malo afin de valider quelques milles pour le capitaine 200.

Par la suite, j’espère être embauché à Etel en CDI pour la section sportive du club. Je me permets d’avoir de bons espoirs car il me semble que j’ai le profil désiré et le bureau de l’association m’a déjà repéré. J’ai tout de même prévu d’autres possibilités (saisons, CDD…) au cas où je ne serais pas embauché.

Grâce à cela j’ai un programme plus ou moins précis pour les années à venir. Ce qui me permet de savoir où je vais tout en ayant tout de même plusieurs possibilités.

Je n’avais pas prévu d’en parler dans mon blog professionel car je me fais de la « contre-pub » mais j’ai finalement choisi de me présenter plus en détails. En effet, jusqu’à aujourd’hui je suis passé par différentes grandes étapes dans ma vie.

 Une enfance chahutée par une pseudo séparation de mes parents, qui m’a obligée à 8 ans à laisser derrière moi mes amis, mes repères et la maison familiale de Saint-Cast le Guildo (22). Arrivé à Saint-Malo avec ma mère et mes 2 grandes soeurs, en appartement (HLM) j’ai dû « me (re)construire ». J’ai donc un peu tout essayé (mode de vie, style vestimentaire, genre de musique et bien sûr différents sports) et le bilan de tout cela est que la seule chose avec laquelle j’ai accroché et qui est toujours mon fil conducteur : c’est le sport et en particulier la voile (Placnhe à voile). En fait, j’ai un peu fait tout et n’importe quoi n’ayant comme seul garde fou ma mère et mes convictions (en particulier mon engagement pour le sport)  jusqu’à mon accident qui a eu lieu le 29 juillet 2007 et qui m’a couté 3 semaines de coma, un grave traumatisme cranien et une vertèbre cassée. Un accident pour lequel j’ai décidé d’accuser la faute à pas de chance, et surtout un accident pour lequel plus le temps passe en plus je trouve de bons côtés.

En effet, après plus d’un an et démi de rééducation et surtout de remise en question je me sens bien mieux qu’avant l’accident. Ce que je veux dire par là c’est que cette période de ma vie m’a obligé à tout remettre en question, à en tirer des conclusions mûrement réfléchies et à prendre les bonnes décisions. Le bilan de tout ça est que j’ai arrêté mon IUT que j’avais choisi par élimination, que j’ai trouvé ma voie, que j’ai des milliards de projets en tête, que j’ai une totale confiance en moi, que je m’éforce de me donner les moyens de réaliser tous les projets qui me suivent depuis mon enfance et que par conséquent l’avenir me sourit. J’ai le sentiment que depuis que j’ai réussi à tourner la page de mon accident, des périodes difficiles de ma vie et les moments pour lesquels je ne suis pas toujours fier de moi; je me suis séparé de tous les freins à mon avancement et que l’avenir est à moi! En effet, tout me paraît simple et se dérouler comme je l’entends.

Et pour conclure, je confirme que ce qui ne tue pas rend plus fort!

En effet, il me semble intéressant de garder une trace écrite de toutes mes idées et différents projets afin d’avoir une sorte de ligne conductrice.

Premièrement, je reste concentré sur deux objectifs principaux: l’obtention de mon BE et ma dernière année de régate en raceboard jeune. Avec le temps j’ai fini par comprendre que de faire les choses par étapes et une par une permet de bien les faire, plutôt que de suivre plusieurs projets incompatibles ou qui nécessitent un engagement à temps plein. C’est pourquoi jusqu’à fin mai je me consacre à mon BE et j’occupe la majorité de mon temps libre par de l’entraînement en planche à voile ou de la préparation physique.

De plus, je recommence à encadrer au Surf School le samedi matin (à partir du 21/03/09) et m’entraîne l’après-midi. Je vais donc travailler à Saint-Malo  Juin, Juillet, Août et septembre si besoin. J’ai l’intention d’en profiter pour passer du temps autour de l’activité Char à voile pour anticiper mon projet de BPJEPS char à voile, et pourquoi pas commencer par le Certificat de Qualification Professionnelle.

Pour l’année 2009/2010 j’ai différentes pistes, divisées en deux parties: formation et/ou travail saisonnier.

    -Formation: le Capitaine 200 (en attente, selon les équivalences avec le BE), le BP char…

    -Travail: avant d’utiliser mon BE pour travailler quelques saisons avec l’UCPA, Club Med ou autre; je compte passer une saison en immersion à la montagne. J’étudie donc en cachette ce projet afin de le mener à bien, en trouvant un travail qui me permettrait de me mettre dans la peau d’un local ( « d’un montagnard ») tout en m’éloignant le moins possible des métiers qui m’attirent et pour lesquels j’ai été formé.